7月22日，2022世界動力大會-動力電池安全、低碳與高效運輸專題研討會在四川宜賓召開，動力電池運輸得到社會各界廣泛關注。

目前，我國是全球最大的動力電池制造、生產(chǎn)和使用電池國際運輸國家電池海運。

據(jù)初步統(tǒng)計，2021年我國國內(nèi)動力電池運輸量(主要是動力鋰電池;不含回收處理的電池)約260萬噸，其中道路運輸占80%以上。

預計2025年中國國內(nèi)動力鋰電池運輸量將達到約合1700萬噸/年，相比2021年電池國際運輸增長約550%。

按照電池海運《聯(lián)合國關于危險貨物的建議書 規(guī)章范本》、《危險貨物道路運輸規(guī)則》(JT/T 617)等國際和國內(nèi)標準，動力鋰電池屬于第9類危險貨物。

近年來，動力鋰電池運輸安全事故時有發(fā)生：

例如，2021年6月,一輛運輸動力鋰電池的集卡在上海外高橋港區(qū)發(fā)生燃燒事故，導致港區(qū)正常作業(yè)中止多日。

又如，2022年6月,一輛載著近30噸動力鋰電池的大貨車在深圳某服務區(qū)起火燃燒。

因此，動力電池高效運輸、安全運輸兩項工作同等重要;在保障安全的前提下推進動力電池高效運輸，對于促進動力電池行業(yè)健康、快速發(fā)展具有非常重要的意義。(文章與圖片素材均來源于網(wǎng)絡)

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