原標(biāo)題：注意啦!出口非危電池(包括鋰電池)需要遞交附加訂艙信息啦!

電池運(yùn)輸貨物時(shí)，安全是第一要?jiǎng)?wù)。為了確保電池出口運(yùn)輸符合全球標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收政策和安全標(biāo)準(zhǔn)，船公司對(duì)所有的預(yù)訂進(jìn)行驗(yàn)證，以確保所有電池國(guó)際運(yùn)輸貨物都正確申報(bào)和包裝。這一措施是預(yù)防事故的關(guān)鍵一步以確保電池海運(yùn)貨物的安全處理。故，請(qǐng)協(xié)助檢查所有訂艙的電池出口貨物是否正確聲明。

請(qǐng)注意，通過(guò)ONE預(yù)訂非DG電池(包括鋰電池)在預(yù)訂時(shí)需要裝載到ONE&Partner Line舶上的特殊積載申請(qǐng)。電池海運(yùn)集裝箱將裝載在遠(yuǎn)離熱源的甲板上，如果你想裝載任何非危險(xiǎn)品，在預(yù)訂請(qǐng)求階段必須聲明：

您的電池運(yùn)輸集裝箱內(nèi)的電池(包括鋰電池)，以及所需的其他信息：電池類型/型號(hào)/電池狀況：新的、用過(guò)的、廢棄的或損壞的。

電池國(guó)際運(yùn)輸通過(guò)這樣做，我們可以確保為您的集裝箱要求正確的裝載位置，并避免任何損失。

●在集裝箱裝船后或者提單階段才知道托運(yùn)貨物中包含此商品，可能無(wú)法在貨物上找到所需的裝載預(yù)定的船，在這種情況下，你的電池運(yùn)輸集裝箱將不得不從裝載表上移除，并滾動(dòng)至后續(xù)航行。

●在已經(jīng)裝載集裝箱的極端情況下，發(fā)現(xiàn)船上載有非危險(xiǎn)品電池，可能有必要在船上重新裝載集裝箱，或?qū)⑵鋸募b箱中取出;如果找不到合適的積載，則應(yīng)將貨物完全卸下。在這種情況下，如上所述相關(guān)費(fèi)用將向預(yù)訂方開(kāi)具發(fā)票。

提醒：如有此類電池出口貨物運(yùn)輸需求，請(qǐng)與船公司確認(rèn)細(xì)節(jié)。

電池國(guó)際運(yùn)輸疑因鋰電池引發(fā)的火災(zāi)事故

上周三，1艘懸掛巴拿馬國(guó)旗的船只在從德國(guó)航行到美國(guó)途中起火，預(yù)估貨損約為4億美元。

MOL Shipmanagement Singapore在一份更新報(bào)告中表示，這艘漂流的船保持穩(wěn)定，沒(méi)有污染報(bào)告。所有的機(jī)組人員都安全撤離了。

在約4000輛汽車中，有一些是全電動(dòng)、電池驅(qū)動(dòng)的。當(dāng)?shù)匾幻劭诠賳T告訴路透社，雖然尚不清楚鋰離子電池是否首先引發(fā)了火災(zāi)，但它們已經(jīng)被點(diǎn)燃，需要專業(yè)設(shè)備才能滅火，并補(bǔ)充說(shuō)“電池組”使火災(zāi)“繼續(xù)燃燒”。

總部位于倫敦的律師事務(wù)所Watson Farley & Williams在最近的一份報(bào)告中表示，盡管目前還不清楚電動(dòng)汽車是否比ICE的汽車更容易著火，但普遍的看法是，電池海運(yùn)其后果可能更具災(zāi)難性，也更難以處理。（文章素材來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）

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