中港鋰電池出口運(yùn)輸海運(yùn)要求：

1.電池須通過(guò)UN38.3測(cè)試要求，及1.2米的跌落中港鋰電池包裝試驗(yàn);

2.中港鋰電池貨運(yùn)外包裝均須貼9類(lèi)危險(xiǎn)品標(biāo)簽，標(biāo)注UN編號(hào);

3.其設(shè)計(jì)可保證在正常中港鋰電池運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施;

4.堅(jiān)固的外中港鋰電池包裝，電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸;

5.電池包裝在設(shè)備中，中港鋰電池運(yùn)輸的額外要求：

①設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝方式應(yīng)防止在中港鋰電池運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)。

②中港鋰電池貨代外包裝應(yīng)能夠防水，或通過(guò)使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水特性。

6.中港鋰電池包裝應(yīng)使用托盤(pán)裝載，避免搬運(yùn)過(guò)程受到強(qiáng)烈振動(dòng)，托盤(pán)的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù);

7.鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進(jìn)行加固，加固方式和強(qiáng)度應(yīng)符合進(jìn)口國(guó)的要求

如：美國(guó)境內(nèi)有美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)，美國(guó)危險(xiǎn)品協(xié)會(huì)，北美爆炸物管理局，聯(lián)邦汽車(chē)運(yùn)輸安全管理局，美國(guó)海岸防衛(wèi)隊(duì)，美國(guó)運(yùn)輸部和《海上危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則》有相關(guān)規(guī)定)，若因發(fā)貨人疏忽加固或加固不當(dāng)，在目的港將被扣箱，并發(fā)生碼頭的操作費(fèi)、堆存費(fèi)、移箱費(fèi)、重新加固等高額的費(fèi)用。

8.出口北美地區(qū)需在集裝箱四周規(guī)定位置粘貼9類(lèi)危險(xiǎn)品標(biāo)簽。

如何做到中港鋰電池出口合規(guī)?

電池法標(biāo)志

電池指令要求所有電池和蓄電池必須帶有單獨(dú)的收集符號(hào)，這是一個(gè)帶叉的帶輪垃圾箱的圖標(biāo)。單獨(dú)收集標(biāo)志是為了提醒消費(fèi)者不要將電池丟棄到收集普通垃圾的垃圾桶中。

單獨(dú)收集符號(hào)的大小必須覆蓋電池、蓄電池或電池組最大邊面積的 3% 以上。最大覆蓋尺寸不應(yīng)超過(guò) 5×5 厘米。

對(duì)于圓柱形細(xì)胞，單獨(dú)收集的大小必須占表面積的 1.5% 以上，最大尺寸不超過(guò) 5×5 cm。

當(dāng)電池表面積小于 0.5×0.5 cm 時(shí)，必須在中港鋰電池貨運(yùn)包裝上印制單獨(dú)收集符號(hào)。在這種情況下，單獨(dú)收集符號(hào)必須至少為 1×1 厘米大。

物質(zhì)符號(hào)

如前所述，如果電池中的汞或鎘含量超過(guò)閾值(即汞含量超過(guò) 0.0005%，鎘含量超過(guò) 0.002%)，則大多數(shù)電池都不能投放市場(chǎng)。

但是，當(dāng)電池不受此限制時(shí)(例如，用于報(bào)警系統(tǒng)的電池)并且其汞或鎘含量超過(guò)其閾值限制時(shí)，它們應(yīng)分別標(biāo)有鎘的汞化學(xué)符號(hào)“Hg”或“Cd” – 在單獨(dú)的集合符號(hào)下方。

此外，根據(jù)指令，電池中的鉛含量不再受到限制。但是，鉛含量超過(guò) 0.004% 的電池必須標(biāo)有鉛的化學(xué)符號(hào)：“Pb”。

指示物質(zhì)的符號(hào)必須印在單獨(dú)收集符號(hào)下方，并且覆蓋的區(qū)域至少為單獨(dú)收集符號(hào)所覆蓋區(qū)域的 1/4。

電池容量

電池指令要求所有電池必須有指示容量的標(biāo)志或符號(hào)。但是，該指令沒(méi)有給出公制標(biāo)準(zhǔn)。電池的容量指示可能會(huì)有所不同，例如 V、mAh 或 Ah。

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