2012年9月3日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，“若干意見國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展，正式宣布“。在海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中國第一個(gè)上升為國家戰(zhàn)略，并計(jì)劃的2020，基本建成安全，方便，高效，綠色，具有國際競爭力的現(xiàn)代海運(yùn)體系?！币庖姟懊鞔_優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)，完善全球海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)轉(zhuǎn)型和航運(yùn)企業(yè)等七項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)升級，并提出了加強(qiáng)和完善財(cái)政稅收政策，行業(yè)管理四個(gè)方面的保障措施。
交通運(yùn)輸部副部長何建中黨成員，九月三日出臺的情況并回答記者的提問，影響中國航運(yùn)業(yè)低迷持續(xù)發(fā)貨周期法與世界經(jīng)濟(jì)周期的波谷疊加作用時(shí)間長。此外，“目前我國總運(yùn)力過剩，特別是在沿海地區(qū)，已經(jīng)達(dá)到了30%，特別是干散貨超額比例更高”。何建中還說：“來自上面的設(shè)計(jì)，在促進(jìn)現(xiàn)代運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)的重要作用。”
去年以來，提出了相關(guān)的指導(dǎo)和中國其他方面的發(fā)展已經(jīng)升級，在水運(yùn)港口轉(zhuǎn)型和綠色發(fā)展，沿海港口碼頭靠泊能力的管理辦法，郵輪產(chǎn)業(yè)。
值得注意的是，“意見”，改革開放不斷深化航運(yùn)業(yè)部署。例如，深化國有船舶公司的改革，積極發(fā)展國有資本，私人資本，如交叉持股，對混合所有制企業(yè)的一體化發(fā)展。堅(jiān)持平等的原則，平等權(quán)利，平等的機(jī)會，引導(dǎo)和鼓勵(lì)符合條件的民營企業(yè)從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
此外，還提出了“意見”，穩(wěn)步開放，在控制風(fēng)險(xiǎn)的前提下，在中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)穩(wěn)妥開展外國公司設(shè)立的全資船舶管理公司，合資船舶公司控股的試點(diǎn)。
中國航運(yùn)業(yè)將迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇！